СУДНО НА ПОДВОДНЫХ КРЫЛЬЯХ

су́дно на подво́дных кры́льях: судно с установленными под корпусом на стойках подводными несущими поверхностями – крыльями, на которых при движении возникает подъёмная сила, полностью поднимающая корпус судна из воды. Благодаря этому снижается сопротивление воды движению судна, повышается его скорость, улучшаются мореходные качества по сравнению с обычными судами одинакового водоизмещения.

Патент на судно с подводными крыльями был выдан в 1891 г. русскому подданному Ш. де Ламберу. В 1906 г.

Э. Форланини (Италия) на катере с подводными крыльями достиг скорости 39 узлов (72 км/ч). В годы 2-й мировой войны были построены корабли на подводных крыльях водоизмещением 80 т, в 1950—60-х гг. – 100 т, в 1970-х гг. – 300 т. Разработаны проекты судов водоизмещением 500 т. Скорость пассажирских судов и опытных кораблей была в 1970-х гг. в пределах 30–60 узлов (55—111 км/ч), прогулочных катеров на подводных крыльях – 25–40 узлов (46–83 км/ч). Оптимальные скорости движения судов на подводных крыльях в зависимости от водоизмещения находятся в пределах 40–60 узлов (83—111 км/ч). Высота преодолеваемой волны может достигать 4 м за счёт автоматического управления подъёмной силы крыльев.

Судно на подводных крыльях класса «Бабочка»

Различают крылья глубокопогружённые, малопогружённые и комбинированные. Подъёмная сила глубокопогружённых крыльев не зависит от углубления и при неизменной скорости постоянна. Подъёмная сила малопогружённых крыльев зависит от изменения углубления, увеличиваясь при погружении крыла и уменьшаясь при его приближении к поверхности воды.Глубокопогружённые крылья наиболее эффективны, но не обеспечивают хорошей остойчивости судна, и при их применении необходимы специальные системы управления, подобные применяемым на самолётах. Малопогружённые крылья менее эффективны, но автоматически обеспечивают судну поперечную и продольную остойчивость. Их применяют на речных судах. Комбинированные крылья, совмещающие элементы глубокопогружённых крыльев с элементами крыльев, пересекающих поверхность воды, обеспечивают постоянство подъёмной силы и заглубления на тихой воде, продольную и поперечную остойчивость, но резко реагируют на волны.

Корпуса судов на подводных крыльях делают из лёгких сплавов, крылья – из нержавеющей стали. Для снижения воздушного сопротивления корпусу, надстройке и выступающим частям придают обтекаемую форму. Рулевые рубки для лучшего обзора размещают в носу, а машинное отделение для снижения шума в салонах располагается в кормовой части. Из-за кратковременного пребывания пассажиров на борту суда на подводных крыльях оборудуют местами для сиденья самолётного типа. К недостаткам судов этого типа относят увеличенную осадку на плаву и опасность повреждения крыльев плавающими предметами, поэтому они эксплуатируются только в дневное время.

Суда и корабли на подводных крыльях строят в России, Англии, Италии, США, Швейцарии и других странах. Россия занимает лидирующее положение в разработке пассажирских судов на подводных крыльях для речных, озёрных и прибрежных линий. Созданные под руководством Р. А. Алексеева «Ракета», «Метеор» и др. суда получили широкое признание за рубежом и строились большими сериями. К кон. 20 в. с появлением конкурентоспособных скоростных катамаранов и других судов спрос на пассажирские суда на подводных крыльях снижается.

Смотреть больше слов в «Энциклопедии техники»

СУДОПОДЪЁМНИК →← СУДНО НА ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКЕ

Смотреть что такое СУДНО НА ПОДВОДНЫХ КРЫЛЬЯХ в других словарях:

СУДНО НА ПОДВОДНЫХ КРЫЛЬЯХ

судно, корпус которого при движении поднимается над водой под действием подъёмной силы, создаваемой погруженными в воду крыльями. Патент на С. ... смотреть

СУДНО НА ПОДВОДНЫХ КРЫЛЬЯХ

(СПК) - судно с крыльями под днищем, на к-рых при движении возникает подъёмная сила, вызывающая всплытие корпуса над водой. В СПК сопротивление воды дв... смотреть

СУДНО НА ПОДВОДНЫХ КРЫЛЬЯХ

"...судно на подводных крыльях - судно, корпус которого при движении полностью или частично поддерживается над водой гидродинамическими силами, возника... смотреть

СУДНО НА ПОДВОДНЫХ КРЫЛЬЯХ, судно, корпус которого при движении поднимается над водой под действием подъемной силы, создаваемой погруженными в воду крыльями. Патент на судно на подводных крыльях выдан в России в 1891. Применяются с сер. 20 в. для перевозки пассажиров (до 300 чел.) и небольших срочных грузов, в ВМФ. Скорость 80-100 км/ч.<br><br><br>... смотреть

СУДНО НА ПОДВОДНЫХ КРЫЛЬЯХ

СУДНО НА ПОДВОДНЫХ КРЫЛЬЯХ - судно, корпус которого при движении поднимается над водой под действием подъемной силы, создаваемой погруженными в воду крыльями. Патент на судно на подводных крыльях выдан в России в 1891. Применяются с сер. 20 в. для перевозки пассажиров (до 300 чел.) и небольших срочных грузов, в ВМФ. Скорость 80-100 км/ч.<br>... смотреть

СУДНО НА ПОДВОДНЫХ КРЫЛЬЯХ

СУДНО НА ПОДВОДНЫХ КРЫЛЬЯХ , судно, корпус которого при движении поднимается над водой под действием подъемной силы, создаваемой погруженными в воду крыльями. Патент на судно на подводных крыльях выдан в России в 1891. Применяются с сер. 20 в. для перевозки пассажиров (до 300 чел.) и небольших срочных грузов, в ВМФ. Скорость 80-100 км/ч.... смотреть

СУДНО НА ПОДВОДНЫХ КРЫЛЬЯХ

СУДНО НА ПОДВОДНЫХ КРЫЛЬЯХ, катер или корабль, корпус которого при быстром движении приподнимается над водой за счет наличия опор - крыльев, погруженны... смотреть

СУДНО НА ПОДВОДНЫХ КРЫЛЬЯХ

- судно, корпус которого при движенииподнимается над водой под действием подъемной силы, создаваемойпогруженными в воду крыльями. Патент на судно на подводных крыльях выдан вРоссии в 1891. Применяются с сер. 20 в. для перевозки пассажиров (до 300чел.) и небольших срочных грузов, в ВМФ. Скорость 80-100 км/ч.... смотреть